Ráfek je jednou z důležitých součástí kola. Je základem pro montáž a upevnění pneumatiky. Proto, aby byla zajištěna bezpečnost kola, výrobce kola automobilu doporučuje, aby nováček o něm měl před ovládáním vozidla nějaké základní znalosti. .
V současné době existuje 7 typů obrysů ráfku, ráfek s hlubokou drážkou: kód DC, ráfek s hlubokou drážkou: kód WDC, ráfek s hlubokou drážkou: kód SDC, ráfek s plochým spodním okrajem: kód FB, ráfek s plochým spodním okrajem: kód WFB, plný šikmý spodní okraj: kód TB, rozdělený ráfek 2 kód DT.
Specifikace ráfku je představována kódem nominální šířky ráfku kódem ráfku výška ráfku struktura formy kódem ráfku jmenovitého průměru a kódem typu ráfku. Hodnoty pro kódy jmenovitého a jmenovitého průměru ráfku jsou vyjádřeny v palcích (průměr ráfku je vyjádřen v mm, je-li nová konstrukční pneumatika vyjádřena v mm). Symbol před číslem průměru označuje kód struktury ráfku -, symbol "X" označuje, že ráfek je jednodílný ráfek, a symbol "jeden" označuje, že ráfek je dvoudílný nebo více více okraj ráfku. Latinské písmeno za kódem nominální šířky ráfku označuje obrys ráfku (E, F, J, JJ, KB, L, V atd.). Některé typy ráfků (jako jsou široké ráfky s plochým dnem), jejichž kód nominální šířky také představuje konturu ráfku, již nejsou reprezentovány písmeny. Poslední kód označuje kód typu ráfkového profilu.
Například: Pekingský ráfek typu BJ2020 v Pekingu je 4,50Ex16, což znamená, že ráfek má jmenovitou šířku 4,5 palce, jmenovitý průměr 16 palců a jednodílný hluboký okraj drážky s kódem obrysu ráfku E.
