Co je to auto ráfek
Ocelový ráfek se také nazývá náboj kola, který lze považovat za „botu“ automobilu. V Číně se říká, že lidé nemají dobré boty pod nohama a jsou chudí. Totéž platí pro auto. Kola dobrého auta dnes rozhodně nejsou malá a kola jsou také prvním vstupním bodem pro mnoho lidí při úpravách. Protože nejenže je auto mnohem krásnější najednou, ale také přímo zvyšuje výkon určitého aspektu automobilu.
Velikost náboje kola je obecně vyjádřena jako taková. Například při nákupu náboje kola na něm budou takové údaje: 18x8,5, 5x114,3, +42
18 (průměr 18 palců) x 8,5 (8,5 palce široký) 5 (5 upevňovacích šroubů) x 114,3 (rozteč 114,3 mm mezi otvory pro šrouby) +42 (ofset je +42 mm), takže v definici ocelového prstence neexistuje " tlustý "nebo" tenký ". Pojďme se tedy znovu podívat na plod. Označení pneumatiky je následující: 245 / 40-18. 245 je šířka, 40 lze chápat jako tloušťka a 18 označuje 18-palcová kola.
„Silný“ nebo „tenký“ se odhaduje, že se pronajímatel ptá dítěte. Kombinace kol a pneumatik je určena vozidlem. Například původní továrna má kola 16x7 s pneumatikami 225 / 55-16. Po upgradu je vědecká volba 18x8,5 s 245 / 40-18. S rostoucím průměrem náboje kola se šířka zvětšuje. S rostoucím průměrem a šířkou pneumatiky se tloušťka zmenšuje. Důvod je ve skutečnosti velmi jednoduchý, pokud je tloušťka pneumatiky konstantní, kola budou opotřebovávat tělo.
Ačkoli jsou tenké pneumatiky tenké, jsou mnohem dražší než tlusté pneumatiky. Aniž by byl zmíněn výrobní proces, v první řadě musí být pro zajištění spolehlivosti pryžová pevnost tenkých pneumatik mnohem vyšší než u silných pneumatik, protože vzduch v pneumatikách je snížen a odolnost vůči tření a kolizi je přirozeně oslabena, takže kvalita tenkých pneumatik je mnohem vyšší.
Mimochodem: teorii hry Need for Speed nelze založit, kolo pouličních závodů by nemělo být větší než 19 palců, lze říci, že nejlepší volbou je 17 až 18 palců. Jinými slovy, tloušťka pneumatiky nesmí být menší než 30, což je mez. Obecně je nejlepší 40 až 50. Pokud je náboj kola příliš velký, nejen to zvýší hmotnost a vážně ovlivní úroveň pohodlí, ale malá jímka na silnici může umožnit náhradu pneumatik. Za jakých podmínek závodíte?
Zjednodušeně řečeno, čím větší je kolo, čím je pneumatika tenčí, tím menší je deformace pneumatiky při extrémním řízení, tím lépe ovladatelnost, malá odchylka v pneumatice, zvýšená bezpečnost, ale pohodlí je oslabeno, protože pneumatika má jistá funkce pohlcování nárazů, čím tenčí je pneumatika, tím méně je patrný účinek pohlcování nárazů. Čím silnější je boční stěna, účinek je přesně opakem tenké pneumatiky.
