Hangzhou Running World Wheel Manufacture Co., Ltd., dříve známá jako Fuyang Motor Vehicle Steel Ring Factory, se nachází v ulici Lushan. Jde o moderní podnik specializující se na výrobu ocelových kol pro motorová vozidla a státem podporovaný high-tech podnik.
Running World Wheel existuje již více než 20 let a intenzivně se zabývá výrobou ocelových ráfků „terénních vozidel“, jako jsou speciální vozidla, vysokozdvižné vozíky a důlní stroje. V národním průmyslu ocelových kol vysokozdvižných vozíků byl podíl na trhu Running World Wheel vždy na prvním místě a daleko se prodává v Jižní Koreji, Japonsku, Spojených státech, Jižní Africe, Evropě a dalších zemích a regionech.
Od ledna do července letošního roku, pod vlivem epidemie, zahraniční obchodní situace a dalších nepříznivých podmínek, Running World Wheel stále dosahoval tržeb téměř 300 milionů jüanů, což bylo v podstatě stejně jako loni.
Schopnost designu a cyklus jsou špičkou v oboru
V roce 1995 začala společnost Running World Wheel vyrábět ocelové ráfky pro vysokozdvižné vozíky; v roce 2000 se Running World Wheel zmocnil obrovského trhu ocelových kol stavebních strojů; v roce 2011 otevřela pobočku v Hefei, aby dosáhla rozšíření kapacity... Iterativní modernizace a transformační vývoj krok za krokem, který dnes vytvořil velký objem, vysokou kvalitu a kompletní sortiment kol Runde.
"Máme kompletní řadu ocelových kol, která jsou rozdělena podle velikosti a použitelných modelů. Nejmenší je velká jen jako miska na rýži a největší má průměr 3 metry." Xu Xunwei, zástupce generálního ředitele Run Running World Wheel, uvedl, že společnost Úplnost produktů je jedním z důležitých důvodů, proč se mnoho zákazníků rozhodlo spolupracovat.
Pokud jde o technologii produktů, Running World Wheel byl vždy v popředí tohoto odvětví.
◎Už v roce 2005 vyvinula společnost Running World Wheel ocelová kola pro těžbu, což byla jediná společnost v zemi, která mohla vyrábět ocelová kola pro těžbu, čímž narušila monopol zahraniční technologie.
◎Ve velkých zahraničních základnách železné rudy je snadné na těchto obřích vozidlech najít ocelové prstencové logo „Made by Running World Wheel“.
"O našich přizpůsobených vývojových schopnostech lze říci, že jsou mnohem lepší než u jiných společností ve stejném odvětví a schopnost navrhování a návrhový cyklus jsou špičkou v oboru." Xu Xunwei řekl, že od poptávky zákazníků po přizpůsobený vývoj a výrobu produktu potřebuje Runde Wheel k dokončení pouze 45-60 dní. Z tohoto důvodu se objem objednávek Running World Wheel neustále zvyšuje.
Nejdůležitější věcí na produktu je správa detailů
"Na rozdíl od vozidel pro domácnost jsou ocelové ráfky pro těžká nákladní vozidla náchylné k náhodným zraněním v důsledku nesprávné obsluhy." Xu Xunwei řekl, že ocelové ráfky pro těžká nákladní vozidla se počítají jako sady a spojení mezi nimi a pneumatikami je třeba uzamknout. Pokud ocelový ráfek není v pořádku Pokud je pneumatika zablokována nebo tlak vzduchu v pneumatice není zcela uvolněn, může ocelový ráfek vyskočit a náraz je dostatečný k rozbití chodců na boku.
Čím menší je odkaz, tím více problémů, které přináší, jsou často fatální. Právě s touto úrovní porozumění má Runde Wheels velmi přísné požadavky na kvalitu ocelových ráfků. Nejenže nakupuje vysoce kvalitní ocel jako surovinu, ale také zřizuje kontrolní personál na každý průchod.
Aby bylo zajištěno, že produkt splňuje požadavky trhu, společnost Running World Wheel jednou poslala profesionální designéry, aby zůstali v dole po dobu pěti let a shromáždili různá testovací data. Technologie kreslení obsahuje nejen výkres modelu, ale i konkrétní detailní rozměry. "Tato data jsou data, která jsme získali po četných testech, a jsou pro nás hlavním aktivem." Xunwei Xu věří, že kvalita ocelového prstenu je vitalitou produktu a jeho kvalita závisí na podrobném řízení.
Neustálé investice do výzkumu a vývoje se nakonec stanou „vůdcem“ odvětví
Za silnými konstrukčními a vývojovými schopnostmi Runde Wheel jsou jeho neustálé investice a vysoká pozornost v oblasti talentů, výrobního vybavení, výzkumu a vývoje a designu.
Při modernizaci výrobního zařízení Runde Wheel vždy trval na nezávislém výzkumu, vývoji a výrobě. "Nemůžeme najít nikoho, koho bychom napodobovali a studovali v Číně, takže můžeme jen dál přemýšlet sami." Xunwei Xu řekl, že společnost každý rok investuje 3 procenta -5 procent své roční výstupní hodnoty do výzkumu a vývoje a roční náklady na výzkum a vývoj jsou desítky milionů juanů. .
Running World Wheel nedávno také dokončí převratnou technologickou reformu. "Touto technologií lze dosáhnout lehké hromadné výroby a výrazně snížit počet kroků ve výrobním procesu. Původně jsme potřebovali 10 různých procesů, aby produkt přešel od surovin k produktům. Díky této technologické reformě lze dokončit pouze 6 procesů. výrazně snížil náklady a čas." Xu Xunwei uvedl, že výzkum a vývoj této technologie trval více než dva roky a v současné době probíhají testy malosériové výroby.
Kromě toho Running World Wheel také neustále zkoumá a vyvíjí nová zařízení a hodlá postupně realizovat automatizaci v některých relativně mechanizovaných spojích, jako je lakování a svařování, pomocí „náhrady strojů“, aby se dále zlepšila efektivita výroby.
Otevřete nové bojiště a vstupte do nového energetického průmyslu
Současné kolo Running World Wheel se v Číně stalo větrnou korouhví nesilničních hnacích kol a jeho objem prodeje byl po celý rok na vrcholu seznamu. Pro běžné podniky to může stačit, ale Running World Wheel je připraven na nebezpečí.
V současné době byl Running World Wheel zdokonalen a rozšířen v průmyslu kol. Společnost Running World Wheel se rozhodla otevřít nové bojiště, ukotvit nový energetický průmysl a společně založit Hangzhou Pengcheng New Energy Technology Co., Ltd. s několika domácími průmyslovými giganty.
V současné době Pengcheng New Energy staví „projekt výstavby výrobní základny 6GWh lithiových baterií pro nesilniční vozidla“ v Dongzhou New District. Celková investice projektu je 1 miliarda juanů a doba výstavby je 1,5 roku. Zabývá se především lithiovými bateriovými napájecími systémy pro nesilniční vozidla doma i v zahraničí.
Od zahájení stavby v prosinci loňského roku vše probíhalo relativně hladce. Očekává se, že hlavní budova bude dokončena do konce letošního roku a do výroby bude uvedena v prvním čtvrtletí příštího roku. Po oficiálním uvedení projektu do provozu se očekává, že bude generovat roční tržby ve výši 5 miliard juanů a celkový zisk 425 milionů juanů.
Xunwei Xu řekl, že s cílem vyhovět neustálému růstu domácího a zahraničního trhu lithiových baterií pro nesilniční vozidla bude společnost podporovat technologické inovace, prohlubovat technickou spolupráci s univerzitami, rozšiřovat technickou oblast bateriového napájecího systému Pengcheng Technology, a zavést systémy pro správu informací. , inteligentní systém řízení skladů, inteligentní systém automatizace výroby, digitální systém řízení atd., zlepšují úroveň průmyslové automatizace a vizuálního řízení a dále posilují nezávislé inovační schopnosti a základní konkurenceschopnost.
