Pneumatiky jsou pro auta velmi důležité, takže je třeba při jejich používání věnovat pozornost. Obecně lze říci, že tuto pneumatiku nelze použít po dlouhou dobu. Po určité době používání je třeba ji vyměnit, ale jak víte, že je třeba ji vyměnit? V tomto ohledu velkoobchodník s automobilovými ráfky navrhl, aby se obecné pneumatiky vyměňovaly, pokud nastane některá z následujících podmínek:
(1) Jsou-li v drážce použity pneumatiky s hloubkou menší než 1,6 mm, dojde v deštivém dni k náhlé ztrátě tažné a brzdné síly a nemusí existovat nic jako sníh a tažná síla. Pokud je pneumatika vyměněna před opotřebením pneumatiky na 1,6 mm, nemělo by to být žádným problémem. Ve zasněžených oblastech, v hlubším sněhu, by měl mít dezén schopnost zhutňovat a odstraňovat sníh.
(2) Pokud indikátor nositelnosti pneumatiky v drážce ukazuje, že hloubka drážky je pouze menší než 1,6 mm, je třeba pneumatiku vyměnit. Indikátor opotřebení pneumatiky je výstupkem v drážce. Když se dezén opotřebuje na 1,6 mm, je v rovině s běhounu.
(3) V pneumatice dochází benzín, boční poškození: v pneumatice je nedostatek plynu a včasné nabíjení, jinak to není malý problém.
(4) Deformace pneumatiky: V tomto případě je pneumatika zjevně nepoužitelná.
(5) Boční trhlinu nelze znovu použít: boční trhlina pneumatiky musí vyměnit pneumatiku, malý problém není vyléčen a velký problém ovlivní naši cestu.
(6) Boční stěna je zkorodována chemickou korozí: koroze chemické látky je zvláště silná, pneumatika je zkorodovaná a všude dochází k poškození pneumatik během několika minut.
(7) Výdutek na boční stěně by se měl vyměnit: výdutní taška není malým problémem, takže se nestarejte.
(8) Je třeba vyměnit vážné poškození běhounu: pravidelná údržba a problémy by měly být vyřešeny včas.
(9) Jatečně upravené tělo je poškozené. Před vyjetím je nutné zkontrolovat pneumatiku. Pokud se problém objeví na půli cesty, bude to obzvláště obtížné.
