Při výrobě ocelových kroužků pro automobily existuje mnoho běžných výrobních procesů a jedním z nich je spřádání. Podle výrobce automobilového ocelového prstence lze tento proces spřádání rozdělit do dvou procesů: odebrat desku pro otevření spřádání nebo odlitek pro silné spřádání.
Silný spřádací proces: Jedná se o silný spřádací proces lití hliníkového nebo kovaného polotovaru v několika průchodech. Spřádací tlak splňuje požadavky velikosti ocelového prstencového profilu. Hmotnost ocelového prstence vyrobeného silným zvlákňovacím procesem může být snížena asi o 25 ve srovnání s hmotností kovaného ocelového prstence. %, je to proto, že silný spřádací proces může otáčet tloušťku variabilní sekce a za předpokladu splnění požadavků indexu pevnosti kola může být tloušťka ocelového prstence vhodně snížena.
Štípací spřádací proces: deska ve tvaru kotouče prochází procesem vrstvení s štípacím kolem, takže se polotovar rozdělí na dvě stejné části uprostřed a potom se formovací kolo postupně formuje do obecné rotace.
Podle příslušných zdrojů je důvodem použití procesu spřádání to, že zařízení a forma jsou relativně jednoduché (lze je nahradit soustruhem bez speciálního spřádacího stroje), s výjimkou formování válcového tvaru. Rotující část těla relativně složitého tvaru může být obráběna vně rotačního těla tvořeného kužely, paraboloidy nebo jinými různými křivkami. Navíc je její forma jednoduchá, je vyžadována pouze forma jádra a materiálové požadavky jsou nízké. Spřádání je vhodné pro malosériovou výrobu, protože může zpracovávat pouze rotující součásti, které mají větší omezení a nízkou produktivitu.
